Limiterebbero l'accesso ai nostri gioielli turistici. In gioco anche il biglietto d'ingresso per il TNP.
Le visite al Triglavski narodni park sono aumentate notevolmente negli ultimi anni e hanno raggiunto "un livello in cui l'impatto sulla natura è gravoso e la qualità dell'esperienza è ridotta". Come potrebbe essere limitato? Tra le misure sul tavolo c'è anche un biglietto d'ingresso.
Il direttore dell'istituto pubblico Triglavski narodni park (TNP) Uroš Brežan ha presentato mercoledì ai sindaci la bozza del piano di gestione per il prossimo decennio. Hanno discusso principalmente delle grandi pressioni turistiche.
"Le stagioni estive, soprattutto nelle Julijske Alpe, mostrano che è necessario dirigere e limitare le visite nel Triglavski narodni park, soprattutto nei 'punti caldi'", ha detto Brežan a N1.
Tra le misure possibili c'è anche un biglietto d'ingresso. "Non abbiamo ancora discusso di misure specifiche, ma una soluzione potrebbe essere un biglietto d'ingresso generale al parco", ha detto e ha sottolineato che tale misura dovrebbe essere "ben ponderata".
Cosa prevede inoltre il documento che sarà la base per la gestione del TNP nel prossimo decennio?
Grande crescita del turismo
Il numero di turisti che visitano il TNP è aumentato notevolmente negli ultimi 15 anni.
Il numero totale di posti letto è aumentato da poco più di 27.000 a più di 47.000 tra il 2010 e il 2025, gli arrivi da poco più di mezzo milione a più di 1.660.000 e i pernottamenti sono aumentati da circa 1.675.000 a 4.271.000 tra il 2010 e il 2025.
Oltre agli ospiti stazionari menzionati, c'è anche un enorme numero di visitatori giornalieri che, come si legge nel documento, rappresentano una grande sfida. Le visite di massa alle montagne, lo sci alpinismo in alta montagna, l'aumento del numero di ciclisti di montagna a causa della popolarità delle biciclette elettriche e le visite alle malghe significano anche un carico sempre maggiore sull'ambiente naturale.
È problematico anche il traffico motorizzato. Se non verranno introdotti regimi di accesso e parcheggio, aumenterà del 3-5% all'anno, secondo le proiezioni.
Come afferma anche la bozza del piano, le visite ai valori naturali più riconoscibili avevano già raggiunto nel 2018 e 2019 un livello in cui l'impatto sulla natura è gravoso e la qualità dell'esperienza è ridotta.
Nel 2024, 700.000 persone hanno visitato Mostnica, Tolminska korita, slap Savica e soteska Vintgar.
Quanti visitatori sono troppi?
L'istituto pubblico TNP vuole ridurre le conseguenze negative definendo le capacità di carico dei singoli valori naturali. Quali dovrebbero essere? Per Blejski vintgar – l'unico valore naturale del TNP per il quale è già stato emesso un'ordinanza di limitazione delle visite – sono 2.290 persone al giorno o un massimo di 245 contemporaneamente nella gola, per Tolminska korita 1.050 al giorno, per slap Savica 1.135 al giorno, tranne luglio e agosto quando si applicherebbe un limite più alto, ovvero fino a 1.700 visitatori al giorno.
Korita Mostnice potrebbero essere visitate da 440 in senso unico o 880 in senso bidirezionale, izvir Soče da 500 a 1.500 persone al giorno a seconda del punto di partenza, Martuljške slapove fino a 1.300 visitatori per la cascata inferiore e fino a 1.500 per quella superiore.
Potrebbero essere introdotte restrizioni anche per Slap Peričnik e Pokljuška soteska, per i quali sono stati preparati diversi scenari di capacità di carico.
Il piano non prevede l'introduzione automatica di quote in tutte le località menzionate, ma questi calcoli potrebbero diventare la base per limitare le visite. Le visite possono essere limitate quando rappresentano un pericolo per l'esistenza o la conservazione dei valori naturali, delle specie selvatiche e dei loro habitat, dei tipi di habitat e del patrimonio culturale e del paesaggio culturale, prevede il piano.
I visitatori devono già pagare un biglietto d'ingresso per visitare Blejski vintgar, Tolminska korita e Mostnica e per accedere a slap Savica. Non c'è ancora un accordo definitivo sulla loro gestione – e su chi riscuoterà il biglietto d'ingresso.
Come accennato, secondo il direttore del TNP Brežan, una delle idee per limitare la pressione turistica sul parco è un biglietto d'ingresso per il TNP stesso. Questo includerebbe o sostituirebbe i biglietti d'ingresso per visitare i singoli valori naturali.
A causa dei cambiamenti climatici, le visite al TNP saranno ancora maggiori
Il piano prevede che a causa dei cambiamenti climatici – che sono ancora più pronunciati nelle Alpi che nelle pianure – le visite turistiche continueranno ad aumentare.
"Tra le cause principali figurano periodi più lunghi di condizioni meteorologiche favorevoli in primavera e autunno, la ridotta affidabilità del manto nevoso nelle zone alpine e prealpine più basse e quindi il reindirizzamento dei flussi ricreativi e turistici verso zone più alte e naturalmente preservate", si legge nel documento, e anche che "la maggiore frequenza di ondate di calore nelle aree urbane e di pianura può rafforzare ulteriormente il ruolo del parco nazionale come area di ricerca di condizioni microclimatiche più favorevoli".
Come limitare il traffico automobilistico
Uno degli obiettivi importanti è ridurre il traffico. Nelle aree più gravate intendono istituire sistemi efficaci e finanziariamente sostenibili di micromobilità sostenibile e sviluppare un sistema di trasporto pubblico uniforme, accessibile e interconnesso, si legge nella bozza del piano.
La micromobilità, come spiegano, significa l'uso di veicoli leggeri come monopattini elettrici e biciclette elettriche per brevi tragitti. Intendono anche rafforzare il trasporto pubblico passeggeri ampliando l'offerta, armonizzando i sistemi tra i comuni e migliorando l'accesso al parco nazionale dai principali snodi di trasporto e centri turistici.
Sulla periferia del parco è prevista una rete di parcheggi remoti (P+R), e all'interno del parco intendono regolare il parcheggio anche riducendo gradualmente ed eliminando le aree di parcheggio sparse e non regolamentate.
Saranno regolati prioritariamente il traffico vicino a Bohinjsko jezero, su Pokljuka, a Vrata, Kot, Krma, su Mangartska cesta e nelle valli di Tolminka, Zadnjica e Zadnja Trenta.
"Il Prelaz Vršič è attraversato da una strada di transito su cui il calmieramento del traffico sarà pianificato selettivamente (ad es. sensibilizzazione, reindirizzamento dal trasporto individuale a quello pubblico, limiti di velocità, maggiore sorveglianza …) e limitato in base ai posti auto disponibili", pianificano.
Nelle valli alpine dove si trovano i punti di partenza per i sentieri escursionistici e nell'area di Pokljuka continueranno a limitare gradualmente l'accesso al traffico motorizzato individuale e incoraggeranno il trasporto pubblico con veicoli più adatti all'ambiente.
Il TNP punta anche sulla digitalizzazione e prevede lo sviluppo di strumenti che consentiranno il monitoraggio in tempo reale della situazione e la visualizzazione pubblica dell'occupazione dello spazio in tempo reale. I visitatori potrebbero così essere indirizzati a una località meno gravata già prima dell'arrivo.
Cambiamenti per escursionisti e ciclisti
Nelle aree più sensibili della prima e seconda zona di protezione (mappa sopra) il piano prevede l'abbandono di scorciatoie, l'unione di sentieri e lo spostamento di tratti da habitat di specie minacciate o aree soggette a erosione.
Nuovi sentieri tematici sarebbero generalmente sistemati solo nella terza zona di protezione, e solo condizionatamente nella seconda. L'accesso ad alcune aree potrebbe essere completamente limitato per la protezione di specie e habitat minacciati.
Anche il ciclismo non sarà consentito su ogni sentiero, ma solo su strade destinate al traffico motorizzato e su sentieri agricoli, forestali e di montagna appositamente designati.
Saranno determinate più precisamente anche le regole per l'uso delle acque.
Nella prima e seconda zona di protezione il nuoto, le immersioni, la navigazione e altre attività acquatiche saranno (o sono già) generalmente vietate, tranne che nel Bohinjsko jezero e su tratti di corsi d'acqua appositamente designati. Su Soča, Koritnica e Sava Bohinjka le attività sono legate alla stagione, all'ora e al flusso appropriato.
L'uso di droni per scopi ricreativi e per la ripresa di spot pubblicitari e commerciali sarà vietato anche nell'area del TNP.
Nessuna delle soluzioni menzionate è stata ancora confermata. Le comunità locali hanno tempo fino a metà settembre per presentare le loro osservazioni alla bozza del piano di gestione per il periodo dal 2027 al 2036, dopodiché seguirà un'audizione pubblica e Brežan si aspetta la conferma finale da parte del governo la prossima primavera.
Fonte:
https://n1info.si/novice/slovenija/omejili-bi-dostop-do-nasih-turisticnih-biserov-v-igri-tudi-vstopnina-za-tnp/