Peter Pehani - Ultimi messaggi

Soprattutto la seconda tappa deve essere stata divina
Esattamente come dici. Mondo di bellezza ultraterrena! Le terrazze sono soprattutto fantastiche, enormi massi, e naturalmente tutto il mondo riccamente scolpito, e ...

In termini di tempo, nessuna panica: buone 9 ore di passo facile "del ritmo di due generazioni" (dove noi genitori siamo ora naturalmente la parte più lenta della squadra - ci salvano solo le esperienze: conoscere il terreno, scegliere meglio la micro linea su questo mondo Komna accidentato, ...; altrimenti i giovani ci supererebbero facilmente). Questo è il TEMPO LORDO e include tutte le soste, pause, deviazioni. Deviazioni come in questo caso: prima volevamo andare per i cosiddetti 'Tomovi prečki' sul lato ovest di Kala (se magari la conosci; prende il nome da Tomaž Vrhovec, il "padre dello sci touring" di molti di noi), ma era troppo dura, così abbiamo fatto dietrofront e siamo andati oltre la vetta est di Kala (lì 5 v.m. di discesa un po' più ripida, 45 gradi, ma con uscita, niente panico). In programma c'erano 8 ore di passo facile - e senza deviazioni sarebbero state esattamente 8 ore.

Per confronto, affinché tu veda che questi tempi sono davvero tranquilli: prima tappa 6 ore, ultima 6.5 ore (tutto naturalmente lordo; l'ultima include anche 45 min di camminata in Krma).

Ma la seconda tappa è naturalmente marcatamente VIAGGIANTE. Quasi niente sci. Solo cammini, guardi e ti meravigli ... Questo è ciò che è il meglio dello sci touring per me!

C'è ancora tantissima neve, quindi è fattibile sicuramente quest'anno, stima almeno altre 2 settimane, forse di più. Solo: la funivia Vogel è in manutenzione ordinaria (per ca. 3 settimane), quindi è sensato saltare la prima tappa; pomeriggio diretto a Komna e poi il giorno dopo proseguire.

La nostra squadra, combinazione di gioventù ed esperienza, ha viaggiato per tre giorni con gli sci da escursione nel mondo incredibilmente bello delle nostre Alpi Giulie centrali. Il tempo era perfetto - caldo, ma non troppo. Le condizioni per camminare erano quasi ideali, per sciare un po' meno (l'ultima neve non è ancora completamente trasformata).

Descrizioni per tappe giornaliere sul lato sci escursionistico Snežak:

D1 "tappa di riscaldamento" Vogel-Komna (resoconto satirico-critico sulla nuova disciplina olimpica 'sci da escursione')

D2 "tappa di eccellenze estetiche" Komna-Travnik-Prehodavci

D3 "tappa da sci" Prehodavci-Kanjavec-Krma

Allego anche qui alcune foto:

Fresco, soleggiato, vero giorno invernale! Neve da 0 a 5 cm, nei punti accumulati arbitrariamente di più. Oggi abbiamo condiviso la montagna anche con parecchi pedoni e quadrupedi, c'erano anche allievi di parapendio, qualche biker di montagna e un motocrossista.

Perfetta. La montagna da questo (meridionale) lato è completamente asciutta.

PS: Il post stavolta - su consiglio di attento osservatore (grazie!) - al posto giusto

L'autunno è bello anche sul colle di casa!

Breve pomeridiana: martedì da Torka. Il fronte si annunciava con forte sudovest. Neve da quella direzione più o meno solo sul pianoro sommitale, perciò tanto più inzuppata

Prima volta verso Storžič dal paese Povlje. Questo sentiero non raggiunge la bellezza degli altri approcci meridionali (perché gran parte segue - grezze intagliate - strade forestali).

Comunque colorato: autunno in pieno splendore, giochi variopinti di nuvole e sole.

Sulla pl. Javornik pascola ancora una grande mandria di capre.

Ho concluso a 1800 m quando ho raggiunto il bordo inferiore della nuvola. Là neve fino a 10 cm (salita b.p., discesa scivolosa).

La mia promessa di portare giù dalla montagna (almeno) tre rifiuti ogni volta l'ho appena mantenuta - su questo sentiero solitario evidentemente né persone né rifiuti (di conseguenza) .

PS: Da qualche anno è noto che questa enorme caserma si chiamava Caserma Triglav di Vittorio Emanuele III.
La baita militare Morbegna (che ha "cotto" questo errore), stava molto più a sud, più vicina al Triglav. Al tempo del funzionamento della caserma la baita era già crollata.

Vedi anche:
Resnica o Morbegni
Triglavska vojašnica Viktorja Emanuela III.

Scriverò a Rok per correggere l'inserimento.

Magnifico!

Ciao, sulla pagina turna www.snezak.si cerca il post intitolato Bomba od Mihe Debevca. È un super fotografo. Era al VDV quel giorno, contattalo, magari vi ha ripreso. Ciao p

Un esempio del tutto pratico: Con la squadra siamo andati a un attraversamento touring di tre giorni sulle Julijce. Partenza a Savica, meta a Stara Fužina. Avendo due auto, volevamo portarne una già il primo giorno alla meta pianificata (a S. Fužina).

Ma dove parcheggiare a S. Fužina?

Abbiamo simulato tutte le varianti dal link parcheggio a Bohinj

Variante 1: Abbiamo pensato di spingere l'auto attraverso la sbarra verso Blato, parcheggiare in fondo, vicino all'inizio della neve, vicino alla deviazione Voje-Blato (fino a cui, speravamo, saremmo scesi sciando da Kanjavec). Avrebbe costato (3x15) 45,00 EUR. Non più economico!
Poi abbiamo scoperto che la sbarra è ancora chiusa; questa variante salta.

Variante 2: Lasciare l'auto prima della sbarra per Blato. Killer dei costi! Per giornata piena (06-20h) paghi (14x3) 42 EUR. Cioè per quasi tre giorni circa 100,00 EUR!
Inoltre ho controllato al Turismo Bohinj cosa significa parcheggio chiuso di notte? Significa che se arriva il guardiano può multarti ;-(

Variante 3: L'opzione più economica si è rivelata parcheggio Senožeta (un po' oltre Srednja vas; sotto la pista da sci), 2 EUR ogni 24 ore. Totale 6,00 EUR per tre giorni.
Certo include circa 4 km (o 1 h) di camminata extra con scarponi su un già lungo giro.

Alla fine metodo "qualsiasi cosa accada"! Entrambe le auto lasciate a Savica. Poiché quel venerdì non c'era cassiere della Metropolitana d.o.o., che gestisce il parcheggio per il proprietario (Arcidiocesi di Ljubljana), non abbiamo pagato 10 EUR per auto. Parcheggio gratis ;-)
Ultimo giorno scesi tardi da Suha. Alla sbarra Blato avevamo già 20 min di cammino. Non avendo autostop né passaggio amico alla sbarra, abbiamo chiamato un taxi. Ci ha portato a Savica per 20,00 EUR.

Intero giro: irripetibile!!! Vedi pubblicazione su Snežak (sito web turnoski)

Sono andato 8 giorni fa da ovest verso est, cioè Krn-Bat.-VnP. Batognica è ben calpestata, battuta. La maggior parte dei canaloni sul lato ovest è fuori. Piccozza e ramponi obbligatori. Da est verso ovest il giro è di due o tre tonalità più difficile. Ciao p PS Guarda la foto 10/12 sul mio post sul sito di scialpinismo Snezak. Foto più ravvicinate te le posso mandare solo lunedì.

Raduha dal nord?

Dopo due anni di nuovo nelle amate Fužnarske: da Blato via Krstenica al Jezerski Stog, dalla nebbia al sole. Sono passati alcuni giorni dall'escursione, quindi do solo due informazioni generalmente utili (purtroppo sgradite):

I Bohinjci al parcheggio prima della sbarra (subito dopo S. Fužina) ora non prendono solo 3 EUR per tutta la giornata, ma 1.50 EUR all'ora! Ottimizzare/cambiare da più auto a meno è stato comunque molto sensato (non risparmi niente; ma riduci il selvaggio sovraccarico dei parcheggi superiori).

La risistemazione del danno da tempesta continua a pieno ritmo. Ora non è più devastata solo l'area sopra malga Blato. Al contrario: Stradine e tracce continuano in alto verso Krstenica! Niente più idilliaco sentiero di caccia solitario! L'orientamento è notevolmente reso difficile. Spero sinceramente che dopo tutti i sacchi di soldi destinati alla risistemazione della tempesta, ne resti qualcuno per risistemare questi interventi radicali.

Pugled non delude mai! Neppure ieri. Tempo vario, per lo più nuvoloso, con una bella pioggia e parecchi raggi di sole.